San Francisco · Visite guidée

Le front de mer reconquis

Une promenade plate longeant la baie, du Ferry Building à Ghirardelli Square, sur les traces de ce qui s'est ouvert quand l'autoroute Embarcadero a été démolie.

7Étapes
4.9 kmDistance
70+ minTemps

Photo par Leo_Visions sur Unsplash

Jusqu'en 1991, une autoroute à deux niveaux passait juste ici, coupant San Francisco de sa propre baie. Le tremblement de terre de Loma Prieta l'a ébranlée, et la ville a fait un choix : la démolir et regarder à nouveau l'eau. Cette marche suit l'Embarcadero bordé de palmiers qui l'a remplacée, de la tour d'horloge du Ferry Building de 1898 aux briques parfumées au chocolat de Ghirardelli Square. Le parcours est entièrement plat, environ quatre kilomètres, et fait pour s'arrêter. Vous passez une jetée en bois qui s'avance de 256 mètres sur la baie, un musée des sciences refroidi par l'eau de mer, et les quais où les lions de mer aboient depuis 1990. Comptez environ une heure et demie ; plus si le marché couvert vous retient.

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Étape après étape

Le parcours

Carte interactive du parcours. La liste complète des étapes ci-dessous fonctionne sans elle.

Incontournable

Photo par CeeCee Weaver sur Unsplash

Ferry Building

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Le terminal de ferries Beaux-Arts de 1898 avec sa tour d'horloge de 75 mètres, aujourd'hui un marché couvert dédié aux producteurs de Californie du Nord.

Vous vous tenez devant le Ferry Building, dont la tour d'horloge est la première chose que les ferries voient en arrivant depuis 1898. L'architecte A. Page Brown lui a donné une tour de 75 mètres, quatre cadrans de presque 7 mètres de diamètre chacun, et une longue arcade voûtée qui canalisait autrefois jusqu'à quarante-sept millions de passagers par an. Pendant des décennies, l'autoroute Embarcadero surplombait cet endroit même, deux niveaux de béton qui bloquaient le bâtiment de la ville et la ville de la baie.

Après le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989 qui l'a endommagée au-delà de toute réparation, l'autoroute a été démolie en 1991. Le bâtiment a rouvert en 2003 avec le rez-de-chaussée transformé en marché : fromage de Marin, huîtres de Tomales Bay, pain cuit du matin même. Le mécanisme de l'horloge est le E. Howard Special Number 4 d'origine de Boston, autrefois la plus grande horloge mécanique à remontoir du monde.

Elle fonctionne maintenant sur moteur électrique, mais l'énorme poids et le balancier de cinq mètres sont toujours là, immobiles. Traversez l'arcade quand vous êtes prêt. Le prochain arrêt est à huit cents mètres au nord.

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≈8 min de marche jusqu'à l'étape suivante

Coup de cœur local

Photo par Luis Aleman sur Unsplash

Pier 7

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Une jetée en bois de 256 mètres avec ferronnerie ornementale et bancs, encadrée par le Bay Bridge et la Transamerica Pyramid.

Vous êtes sur la jetée 7, qui s'avance de 256 mètres dans la baie sur un platelage en bois. La ville l'a reconstruite en 1990 après le tremblement de terre de Loma Prieta, mais une jetée 7 existe à cet endroit depuis 1901. L'ancienne accueillait des cargos et des navires de passagers ; la nouvelle a été conçue pour la promenade et la pêche, avec des rambardes en fer forgé et des lampadaires à l'ancienne. Regardez vers la terre.

La Transamerica Pyramid s'élève droit devant, et le Bay Bridge dessine un arc sur l'eau à votre droite. Au bout de la jetée, l'eau a environ dix mètres de profondeur. Les pêcheurs viennent ici pour le flétan et le bar rayé, et par temps clair on voit Alcatraz. Quand vous êtes prêt, revenez sur l'Embarcadero et continuez vers le nord.

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≈5 min de marche jusqu'à l'étape suivante

Coup de cœur local

Photo par }{enry sur Openverse

Exploratorium

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Le musée des sciences participatif fondé par Frank Oppenheimer en 1969, aujourd'hui dans un bâtiment à énergie nette zéro au bord de la baie, sur le quai 15.

L'Exploratorium a emménagé ici au quai 15 en 2013, dans un hangar centenaire long de presque trois terrains de football. Frank Oppenheimer, un physicien qui a travaillé sur le projet Manhattan avant d'être mis sur liste noire dans les années 1950, a créé le musée en 1969 au Palace of Fine Arts. Son idée était simple : on apprend la science en la touchant. Le nouveau bâtiment fonctionne avec 5 874 panneaux solaires sur le toit et se refroidit avec l'eau de la baie pompée à travers un échangeur de chaleur.

Cela économise à lui seul sept millions et demi de litres d'eau par an. Entrez dans la galerie extérieure gratuite si vous voulez. Il y a des expositions qui vous permettent de créer votre propre tempête de pluie et une camera obscura qui projette une vue inversée de la baie sur une table. Le musée intérieur mérite tout un après-midi, mais même les espaces publics extérieurs vous donnent un aperçu.

Quand vous avez terminé, continuez vers le nord.

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≈24 min de marche jusqu'à l'étape suivante

L'aperçu gratuit s'arrête ici · les étapes 4 à 7 continuent dans l'application

Pier 39

Le quai où les lions de mer de Californie ont pris possession de K-Dock après le tremblement de terre de 1989 et ne sont jamais repartis.

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Hyde Street Pier

Fait partie du parc historique national maritime de San Francisco, avec une flotte de navires historiques dont le trois-mâts carré Balclutha de 1886.

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Aquatic Park

Une crique incurvée protégée par une longue jetée municipale, avec une petite plage, des nageurs en eau froide et une vue dégagée sur Alcatraz.

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Ghirardelli Square

L'ancienne chocolaterie Ghirardelli, aujourd'hui un ensemble de boutiques et de restaurants dans les bâtiments en brique d'origine des années 1860.

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Bon à savoir

Avant de partir

Qu'est-il arrivé à l'Embarcadero Freeway ?

L'Embarcadero Freeway était une autoroute en béton à deux étages qui longeait le front de mer du Bay Bridge à Fisherman's Wharf, coupant la ville de sa baie pendant près de 40 ans. Le tremblement de terre de Loma Prieta en 1989 l'a endommagée au point d'être irréparable. La ville a voté pour la démolir plutôt que la reconstruire. La promenade bordée de palmiers, le rôle retrouvé du Ferry Building comme hall de restauration public, et tout le quartier du front de mer que vous parcourez aujourd'hui sont ce qui l'a remplacée. L'autoroute a été démolie en 1991.

Les lions de mer de la jetée 39 sont-ils toujours là ?

Les lions de mer de Californie ont pris le quai K de la jetée 39 peu après le tremblement de terre de 1989 et ne sont jamais partis. Leurs nombres culminent en hiver et au début du printemps, quand plus d'un millier d'animaux peuvent s'échouer. En été, beaucoup migrent vers le sud pour se reproduire dans les Channel Islands, mais un petit groupe reste toute l'année. La plate-forme d'observation à l'extrémité ouest de la jetée est gratuite.

À suivre

Encore un peu de San Francisco

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Provenance · dernière vérification 18 août 2026

Construit à partir du parcours Wayside lui-même : les étapes, leur ordre et la marche entre elles.

Photo par Leo_Visions sur Unsplash

Photo par CeeCee Weaver sur Unsplash

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Photo par }{enry sur Openverse · CC BY 2.0

Photo par Mike McBey sur Wikimedia Commons · CC BY 2.0

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Photo par Dietmar Rabich sur Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Photo par Cedric Letsch sur Unsplash

Photo par Ligocsicnarf89 sur Wikimedia Commons · CC BY 4.0

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Photo par Ken Lund from Reno, Nevada, USA sur Wikimedia Commons · CC BY-SA 2.0