IncontournablePhoto par DiscoA340 sur Wikimedia Commons
Cutty Sark
Le dernier clipper de thé encore existant, suspendu dans une cale sèche coiffée de verre au bord de la Tamise.
Vous vous tenez directement sous la coque du Cutty Sark, le seul clipper extrême encore existant au monde. Il fut lancé en 1869 sur la Clyde en Écosse, construit dans un seul but : rapporter le thé de Chine à Londres plus vite que tout autre navire. La première cargaison de la saison atteignait le prix le plus élevé, alors la vitesse était primordiale. Sa coque est un composite de teck et d'orme des rochers sur une structure en fer, et lorsque ses trente-deux mille pieds carrés de toile étaient déployés, il pouvait atteindre dix-sept nœuds et demi.
Le canal de Suez ouvrit la même semaine que son lancement, offrant aux vapeurs un raccourci de trois mille milles et tuant la course au thé en une décennie. Il se tourna donc vers la laine d'Australie et, sous le commandement du capitaine Richard Woodget, il établit un record de traversée de soixante-treize jours entre Sydney et Londres. Il survécut à un démâtage pendant la Première Guerre mondiale, à un changement de nom portugais en Ferreira et à un incendie dévastateur en 2007. Plus de quatre-vingt-dix pour cent de sa coque est d'origine, datant de 1869.
Levez les yeux à travers la verrière : onze milles de cordages et la plus grande collection de figures de proue du monde vous entourent.








